Loading…

Regeneracja Głowic Samochodowych Warszawa

Głowice Samochodowe + Mechanik Samochodowy
Kontakt

Przygotowanie Silnika 2JZ 800HP! Porting Głowicy, Rozwiert Bloku – Drift Projekt – Subaru BRZ #20

Drift Patriot - Paweł Grosz



Zobacz jak powstaje DRIFT CAR! Subaru BRZ – 2JZ 800 HP!
Zapraszamy do wsparcia projektu poprzez zakupy na https://driftpatriot.com/

Przygotowanie silnika – Dziak Motorsport

Więcej driftowej zajawy na:
Facebook i Instagram : Paweł Grosz
Facebook i Instagram : Drift Patriot
Facebook i Instagram : KursDriftu.PL

Partnerzy budowy auta do driftu:
– Toyo Tires: https://toyotire.pl/
– MaxRacing
– Inter-Rally
– Fmic
– EcuMaster
– BC Racing
– TurboSystems
– Panta – Kasacja Pojazdów
– Ireco Motorsport
– Individual Racing Parts
– FAT Drift Performance
– GoPro
– Bracia Postępscy
– Sidovski.com
– 59 North Wheels
– Dziak Motorsport

Outro: Young Ma Type Beat „Red Life”

Współpraca – drift.patriot@gmail.com

Drift Life is My Life !

Youtube oferuje usługi w zakresie: regeneracja głowic, szlifowanie wałów, planowanie głowic, regeneracja silników, szlifowanie głowic, Podstawą naszej działalności jest świadczenie usług z zakresu regeneracji części samochodowych oraz ich podzespołów. Ogromne doświadczenie, specjalistyczny sprzęt w diagnostyce samochodów w Warszawie.

50 thoughts on “Przygotowanie Silnika 2JZ 800HP! Porting Głowicy, Rozwiert Bloku – Drift Projekt – Subaru BRZ #20”

  1. This shop is next level for engine building especially with all the attention to detail and expertise in how it all works together for great results. Magnificent Quality and dedication by each person. I wouldn't have any second thoughts about them taking care of my 2jz blocks.💯⭐👍👍👍🏁🏁🏁👌Bravo bravo 👏👏🏁

    Odpowiedz

  2. Wróciłem tylko napisac ze niezły porting! 🤣 obyś szybko poskladal potwora. Choć wydaje mi się , że wszystko lepiej Ci się kręciło w betoniarce. Czekam na ciągłość wygranych zawodów, żeby Ci się dziKuna dotarła w końcu i ułożyła!

    Odpowiedz

  12. Ja pierdziele. W głowie mam tylko sytuację że nawala smarowanie, korba wychodzi bokiem i 100tys zł poszło się rypać…
    Podejrzewam że nikt tego nie zechce ubezpieczyć.

    Odpowiedz

Dodaj komentarz

Zadzwoń!