Loading…

Regeneracja Głowic Samochodowych Warszawa

Głowice Samochodowe + Mechanik Samochodowy
Kontakt

Naprawa Głowic Samochodowych

Naprawa Głowic Samochodowych Warszawa + kompleksowa naprawa i regeneracja głowic samochodowych – spawanie głowic aluminiowych oraz obróbka po spawaniu – naprawa głowic pękniętych w komorze wtrysku.

Posiadamy 10 mobilnych mechaników w Warszawie
+ Sieć Warsztatów Samochodowych

Mobilny Serwis
+48 570 933 114 

Zajęte napisz SMS!

Mobilny Mechanik Warszawa

Nasza firma była widziana między innymi w:


Naprawialiśmy Samochody, Quady, Busy i Sprzęt między innymi dla:

Mechanik Warszawa
Naprawa Głowic Samochodowych
+48 570 933 114

[trustindex no-registration=google]

Warsztat Mechaniki, Elektryki Samochodowej, Mechanik Diagnostyka, Mechanika Samochodowa Diesel, LPG, oraz Serwis Samochodowy i naprawa silników samochodowych.


Mobilny Mechanik Warszawa – Mechanika – Diagnostyka – Elektryka Samochodowa – Nasza firma oferuje opcje Mechanika z Dojazdem w Warszawie!

Mobilny Mechanik dojazd do 30 min!

Wybierz opcje Mechanika z dojazdem do domu!

Mobilny Warsztat +48 570 933 114

Naprawa Samochodów Hybrydowych, Elektrycznych, Diesel, LPG, Adblue, Dostawczych, Quadów, Skuterów Wodnych, Motocykli, Sprzętu Budowlanego i Koparek w całej Polsce.

Wykonywana bezpośrednio w warsztacie regeneracja głowic silników samochodowych często decyduje o konkurencyjności naszej oferty.

Zapraszamy właścicieli samochodów osobowych m.in. następujących marek:  Audi,  BMW,  Citroen,  Daewoo,  Fiat,  Ford,  Honda,  Kia,  Mazda,  Mercedes,  Nissan,  Opel,  Peugeot,  Renault,  Skoda,  Seat,  Toyota,  Volkswagen

Zapraszamy właścicieli samochodów dostawczych:  Citren Berlingo,   Lublin,   Opel Movano Vivaro,   Peugeot Boxer Partner,   Renault Kangoo Master Trafic,   Mercedes Vito Viano Sprinter,   Volkswagen LT Crafter T4 T5 …

Głowice pęknięte w komorze wtryskowej można przywrócić do integralności strukturalnej poprzez proces zwany „kompleksową naprawą i regeneracją głowic samochodowych”, który obejmuje spawanie aluminiowych głowic i ich późniejszą obróbkę.

Konserwacja: Wymiana gniazda zaworu gazowego
Nieszlifowanie podkładek regulacyjnych zaworów na wymiar oraz stosowanie prowadnic do zaworów

• OBRÓBKA CZĘŚCI AUTOMATYCZNYCH PO SPAWANIU ALUMINIUM I ŻELIWA

PLANOWANIE KOLEKTORÓW WYDECHOWYCH, PLANOWANIE GŁOWIC SAMOCHODOWYCH, PLANOWANIE TARCZ I BĘBNÓW HAMULCOWYCH (samochody osobowe)
Wycinanie i uszczelnianie rowkowanych głowic planistycznych do samochodów ciężarowych Mercedes, Volvo i Scania

Posiadamy 10 mobilnych mechaników w Warszawie
+ Sieć Warsztatów Samochodowych

Mobilny Elektryk
+48 570 933 114 

Zajęte dzwoń dalej! ⬇️

Mobilny Mechanik Warszawa
+48 512 149 689

Korekta, polerowanie i powiększanie kanałów wydechowych i dolotowych to „TUNING GŁOWIC SAMOCHODOWYCH” usługa oferowana przez sklepy specjalizujące się w tuningu samochodów (przykład: HONDA 1.4 16V – wzrost mocy co najmniej 10KM)

Nasza firma zajmuje się renowacją głowic pojazdów każdej marki i modelu.
Regeneracja głowic cylindrów to podstawowa część naprawy silnika, ponieważ są one mechanicznym sercem komory spalania. Wykorzystując najnowocześniejszą obróbkę skrawaniem, spawanie i inne techniki jesteśmy w stanie niezawodnie zregenerować nawet najtrudniejsze egzemplarze. W naszym parku maszynowym do regeneracji głowic samochodowych wykorzystywana jest na przykład maszyna amerykańskiej firmy Sunnen. Wszystkie marki i modele głowic samochodowych są mile widziane i wszystkie je naprawiamy. Regeneracja głowic samochodowych jest kluczowym aspektem procesu regeneracji silnika, który nie może przebiegać optymalnie, jeśli głowice nie są utrzymywane w dobrym stanie technicznym. Co wchodzi w skład głowy samochodu i co oni robią?
Głowice cylindrów samochodów to kawałki żeliwa lub aluminium. Siedzą na szczycie silnika benzynowego lub wysokoprężnego pojazdu. Wykorzystywane są w procesie spalania takich urządzeń. Zapobiegają odsłonięciu tulei cylindrowych w bloku, co zapobiega spalaniu mieszanki paliwowo-powietrznej. Specjalne czujniki ciśnienia oleju i temperatury płynu chłodzącego są umieszczone w głowicach cylindrów wraz z kanałami olejowymi i chłodzącymi.

Elementy te wykonują również kluczowe zadanie ciągłego smarowania cylindrów. Zarówno silniki benzynowe, jak i wysokoprężne nie działałyby prawidłowo bez regularnego smarowania. Korpus silnika jest utrzymywany solidnie i cicho podczas pracy przez głowice samochodowe, co jest kolejnym z ich zadań.

Jakie części najczęściej naprawiamy podczas regeneracji głowic samochodowych?
Stopień zużycia i uszkodzenia głowicy samochodowej determinuje zakres napraw lub wymian dokonywanych w procesie regeneracji. To właśnie awaria łożysk wałka rozrządu powoduje najczęściej uszkodzenia gniazd zaworów, prowadnic zaworów oraz powierzchni głowicy. Podejmujemy optymalne działania w celu przywrócenia głowic samochodowych do pełnej sprawności i stanu technicznego zgodnego z parametrami katalogowymi, o czym decyduje stopień uszkodzeń doznanych podczas regeneracji. Może być wymagane frezowanie lub wymiana gniazd zaworów, regeneracja lub wymiana zaworów, wymiana prowadnic zaworów, naprawa gwintów, sprawdzenie stanu łożyska wałka rozrządu, wymiana nawierzchni uszkodzonej głowicy cylindrów i polerowanie głowicy cylindrów.

Naprawa Głowic Samochodowych Warszawa + kompleksowa naprawa i regeneracja głowic samochodowych – spawanie głowic aluminiowych oraz obróbka po spawaniu – naprawa głowic pękniętych w komorze wtrysku

Regeneracja Głowicy Samochodu
Prawidłowa regeneracja głowicy samochodu jest kluczowa, ponieważ wpływa na to, jak dobrze pracuje silnik i jak bardzo się zużywa. W celu regeneracji głowicy pojazdu należy rozebrać silnik. Biorąc pod uwagę złożoność zadania, tylko osoby posiadające wymaganą wiedzę fachową powinny go podjąć. Dlatego nie powinieneś próbować tego na własną rękę. Oprócz marnowania pieniędzy, tandetne prace naprawcze mogą spowodować dalsze szkody. Dlatego rozsądne jest, aby regeneracją głowicy zajęły się specjalistyczne warsztaty.
Oto kroki, które podejmuje nasza organizacja podczas regeneracji głowic samochodowych pojazdów naszych klientów.

Demontaż góry w celu wyszukania nieszczelności i zdiagnozowania problemów
Dedykowana stacja służy zarówno do demontażu, jak i bezpiecznego ponownego montażu głowic pojazdów, gdzie odbywa się demontaż. Proces regeneracji głowicy rozpoczynamy od sprawdzenia szczelności na urządzeniu symulującym temperaturę pracy silnika. Możemy teraz szczegółowo ocenić uszkodzenia i dokładnie wskazać, gdzie doszło do zawalenia.

Spawanie głowicy, obróbka skrawaniem i kontrola szczelności
Znalezienie źródła wycieku pozwala na przygotowanie głowicy do spawania i późniejszej obróbki. Następnie na przygotowanej głowicy przeprowadza się nową próbę szczelności. Dzięki temu wszystkie zidentyfikowane w przeszłości wycieki zostały uszczelnione.

Konserwacja polegająca na wymianie gniazd zaworowych i prowadnic
Po udanym teście szczelności będziemy wymieniać gniazda zaworów i prowadnice. Nasza sprawdzona metoda regeneracji prowadnicy zaworów polega najpierw na użyciu specjalistycznego narzędzia do odwrócenia wewnętrznej średnicy zużytej prowadnicy, a następnie przy użyciu narzędzia diamentowego do precyzyjnego dostrojenia powstałego kształtu.

Posiadamy 10 mobilnych mechaników w Warszawie
+ Sieć Warsztatów Samochodowych

Mobilny Elektryk
+48 570 933 114 

Zajęte dzwoń dalej! ⬇️

Mobilny Mechanik Warszawa
+48 512 149 689

Trzeba sprawdzić łożyska wałka rozrządu i zaworów.
Łożysko wałka rozrządu w głowicy cylindrów jest następnie sprawdzane, a w razie potrzeby głowica jest obrabiana za pomocą dedykowanego sprzętu. Weryfikację przeprowadzamy również na zaworach z regenerowanej głowicy. Po potwierdzeniu zużycia trzpienia grzybki zaworów są szlifowane.

Naprawa Głowic Samochodowych Warszawa + kompleksowa naprawa i regeneracja głowic samochodowych – spawanie głowic aluminiowych oraz obróbka po spawaniu – naprawa głowic pękniętych w komorze wtrysku

Projektowanie powierzchni i obróbka gniazd zaworów
Na frezarce profilowej wykonujemy końcowe etapy obróbki głowicy, do których należy zaprojektowanie powierzchni głowicy oraz obróbka gniazd zaworów. Szczelność zaworów sprawdzana jest manometrem po indywidualnej regulacji każdego zaworu głowicy. Montaż jest ostatnim etapem procesu renowacji głowic pojazdów. Wymaga to złożenia głowic i ich dostrojenia.

Kompleksowa naprawa i regeneracja głowic samochodowych - spawanie głowic aluminiowych oraz obróbka po spawaniu - naprawa głowic pękniętych w komorze wtrysku.
Kompleksowa naprawa i regeneracja głowic samochodowych – spawanie głowic aluminiowych oraz obróbka po spawaniu – naprawa głowic pękniętych w komorze wtrysku.

POGWARANCYJNE NAPRAWY SILNIKÓW SAMOCHODOWYCH :

• diagnostyka silnika,
• regulacja zaworów silnika,
• wymiana uszczelniaczy i uszczelnianie silnika,
• remont silnika.

REGENERACJA GŁOWIC SILNIKOWYCH :

• planowanie przylgni głowic silników,
    (w skrócie:  planowanie głowic samochodowych)
• planowanie kolektorów wydechowych
      i kolektorów ssących
,
• obróbka gniazd zaworowych
    –  frezowanie i docieranie,
• szlif zaworów oraz płytek regulacyjnych,
• wymiana zaworów i uszczelniaczy zaworowych.

Zobacz też: Naprawa Chińskich samochodówNaprawa Micro-CarSzkolenia SEOReklamy na samochód Oklejanie reklamowe – Reklama na AutachSprzątanie Firm WarszawaUsługi Brukarz Warszawa.

Posiadamy 10 mobilnych mechaników w Warszawie
+ Sieć Warsztatów Samochodowych

Mobilny Elektryk
+48 570 933 114 

Zajęte dzwoń dalej! ⬇️

Mobilny Mechanik Warszawa
+48 512 149 689

Kompleksowa naprawa i regeneracja głowic samochodowych – spawanie głowic aluminiowych oraz obróbka po spawaniu – naprawa głowic pękniętych w komorze wtrysku.

https://dobrymechanik.pl/uslugi/planowanie-glowic/

1.  KOMPLEKSOWA NAPRAWA – REGENERACJA GŁOWIC SILNIKÓW SPALINOWYCH:

– spawanie głowic aluminiowych i ich obróbka po spawaniugłowica Mercedes Vito

– naprawa głowic pękniętych w komorze wtrysku
   (przykładowo: Mitsubishi Pajero lub Canter 3.2 Tdi 16V)

– naprawa pękniętych głowic – np. od paliwa gazowego
   (Lexus 3.5 V6 24v)

– naprawa przez spawanie głowic VW 2.0 TDi 16V
   uszkodzenie w miejscu pierwszego cylindra
   (rzadziej drugiego, trzeciego)  oraz
   nowość w ofercie 2015 –  naprawa gwintu i szpilki napinacza rozrządu.

– regeneracja gniazd pompowtryskiwaczy
   głowice VW Seat Skoda Audi silników 1.9 Tdi na pompowtryskiwaczach 

posiadamy niewątpliwe doświadczenie ponieważ naprawą samochodów oraz remontami silników zajmujemy się od 24 lat

głowice silników spalinowych regenerujemy już od 17 lat a bloki silników od 14 lat

obecnie regenerujemy średnio 160 głowic i 40 bloków silnika miesięcznie

ciągle powiększamy zakres wykonywanych usług inwestując w rozwój umiejętności oraz w park maszynowy

pracujemy na najnowocześniejszych urządzeniach specjalistycznych od najlepszych światowych marek

każdą naprawę wykonujemy z najwyższą starannością i z zastosowaniem najnowszych technologii

– fiat Ducato – silniki 16 zaworowe o pojemnościach  2.3 litra  oraz  3.0 litry
   nowość w ofercie 2015 –  naprawa gwintów i szpilek trzymających wtryskiwacze

– wymiana gniazd zaworowych na gaz

– prowadnice zaworowe – również nietypowe

– szlifowanie na wymiar szklanek i podkładek regulacji zaworów  (dotyczy silników samochodowych i motocyklowych)
  

2.  OBRÓBKA CZĘŚCI SAMOCHODOWYCH PO SPAWANIU – części aluminiowe i części żeliwne

3.  PLANOWANIE TARCZ I BĘBNÓW HAMULCOWYCH (patrz foto)

     PLANOWANIE KOLEKTORÓW WYDECHOWYCH

     PLANOWANIE GŁOWIC SILNIKA (auta osobowe)

     PLANOWANIE GŁOWIC DO SAMOCHODÓW CIĘŻAROWYCH (Mercedes, Volvo, Scania) z nacinaniem rowków uszczelniających

4.  TUNING GŁOWIC SILNIKÓW SAMOCHODOWYCH

– korekta i polerowanie kanałów wylotowych i dolotowych daje wymierne zwiększenie mocy silnika, przykładowo: HONDA 1.4 16V – przyrost mocy min. 10 KM

– polerowanie kanałów dolotowych i wylotowych w modelach aut zabytkowych

Głowice Naprawa
Głowice Naprawa

Naprawa Głowic Samochodowych Warszawa

  • Regeneracja zawiasów drzwi samochodowych
  • Regeneracja zacisków hamulcowych oraz naprawa mechanizmu hamulca ręcznego
  • Usuwanie/wyjmowanie z głowic samochodowych wtryskiwaczy i ukręconych świec żarowych
  • Wykręcanie urwanych odpowietrzników zacisków hamulcowych, urwanych szpilek i śrub w głowicach
  • Redukcja gwintów
  • Wykręcanie nakrętek komór wstępnych (Vito)
  • Wyjmowanie wtrysków (Mercedes Vito diesel 16V)
  • Regeneracja maglownic samochodów FIAT
  • Regeneracja zwrotnic przedniego zawieszenia (Lublin)
  • Roztaczanie lub redukcja otworów w felgach aluminiowych i w felgach stalowych
  • Regeneracje powierzchni pod łożyska w piastach, w półosiach i w korpusach aluminiowych, np. skrzyni biegów
  • Naprawa dźwigni mechanizmów wycieraczek samochodowych
  • Waku pompy – regeneracja korpusów
    (wakupompa – pompa podciśnieniowa do wspomagania hamulców montowana przy silnikach diesla)
  • Nietypowe prace tokarskie, frezerskie i szlifierskie

Do jakiego stopnia trzeba płacić za mistrzowski plan naszego mechanika?
W zależności od ilości cylindrów i stopnia zniekształcenia powierzchni cena usługi planowania głowicy waha się od 50 do 150 zł. Najdroższą częścią całego procesu jest demontaż głowicy silnika. Demontaż i ponowny montaż jednostki napędowej może zająć kilka godzin. Łączna cena takiego kompleksowego leczenia może więc wynieść od 400 do 1000 zł; nie uwzględnia to kosztów wymiany uszkodzonych elementów.

Posiadamy 10 mobilnych mechaników w Warszawie
+ Sieć Warsztatów Samochodowych

Mobilny Elektryk
+48 570 933 114 

Zajęte dzwoń dalej! ⬇️

Mobilny Mechanik Warszawa
+48 512 149 689

Ile bierzesz za nową głowicę?
Ze względu na ciężkość awarii silnika regeneracja głowicy jest usługą bardziej rozbudowaną. Zwykle dzieje się tak, gdy pęknie łańcuch lub pasek rozrządu, lub gdy pęknie głowica z powodu ekstremalnego przegrzania.

Spawanie pękniętej głowicy (aluminium) – od 300 zł do 1000 zł w zależności od ilości cylindrów to jedna z czynności regeneracji głowicy.
Typowy koszt szlifowania zaworów to około 10 zł, natomiast frezowanie lub wymiana gniazd zaworów to wydatek około 20 zł. Planowanie głowicy może wynosić od 50 zł do 150 zł w zależności od liczby cylindrów i złożoności projektu . Koszt wymiany prowadnicy zaworu i uszczelniacza to około 50-80 zł za komplet.
Jeśli chodzi o mózg i jego zdolność do planowania z wyprzedzeniem, ile czasu to zajmuje?
Regeneracja głowicy po awarii rozrządu może zająć 1-2 dni, a naprawa pęknięcia może zająć 3-4 dni. Dostępność części zamiennych do konkretnego zespołu napędowego ma również wpływ na całkowity czas potrzebny na wykonanie konserwacji. Planowanie w głowie można wykonać w około 30 minut. Jednak głowica musi zostać zdjęta z silnika, co wymaga kilku godzin pracy mechanika, zanim będzie można ją skierować do planowania.

Posiadamy 10 mobilnych mechaników w Warszawie
+ Sieć Warsztatów Samochodowych

Mobilny Elektryk
+48 570 933 114 

Zajęte dzwoń dalej! ⬇️

Mobilny Mechanik Warszawa
+48 512 149 689


Serwisowanie Głowic Samochodowych Warszawa

Poprawa myślenia strategicznego i autorytetu w Warsztacie Samochodowym.
Ponieważ do wyrównania powierzchni zbiera się tylko minimum materiału, samo planowanie głowicy nie skutkuje zwiększeniem mocy silnika. Jest również znany jako wybielanie, które opisuje bardziej agresywne podejście. Szlifowanie, które usuwa więcej materiału z głowicy, ma na celu poprawę mocy. W wyniku tego zabiegu zmniejsza się objętość komory spalania, co prowadzi do wyższego stopnia sprężania. Ciśnienie ma wpływ na moc wyjściową, chociaż szlifowanie jest tylko częścią równania. Regulacja rozrządu i układu zapłonowego np. po takiej operacji jest konieczna, aby uniknąć stukania.

O której godzinie należy zaplanować głowę i czy jest to naprawdę konieczne?
Uszczelka uszczelnia obszar, w którym głowica cylindrów styka się z blokiem silnika. Uszkodzenie uszczelki pod głowicą w samochodzie nie jest niczym niezwykłym. Metalowa uszczelka stopi się, eksploduje lub ulegnie zniszczeniu, jeśli silnik stanie się zbyt gorący. Wysokie temperatury podczas pracy mogą spowodować odkształcenie powierzchni głowicy cylindrów i bloku. Nowe uszczelki muszą być wygładzone przed ich zainstalowaniem. Nawet po tej procedurze z uszczelki prawie na pewno wycieknie jakiś płyn, taki jak płyn chłodzący do układu smarowania lub olej silnikowy do otoczenia. Dodatkowo każdorazowy demontaż głowicy z silnika powinien być zaplanowany. Aby dodatkowo obrazić obrażenia, nie należy również zakładać starej uszczelki głowicy. Głupotą byłoby pominięcie etapu planowania, zwłaszcza że rutynowo przeprowadza się go w połączeniu z bardziej kosztownymi naprawami silnika.

Czy umysł można programować w nieskończoność?
Ilość informacji zebranych na każdym etapie planowania, a nie liczba możliwych do zaplanowania czynności w mózgu, jest czynnikiem decydującym o tym, jak często czynność jest powtarzana. Istnieje maksymalna dopuszczalna grubość nadmiaru materiału, który można zebrać. Dlatego możesz delikatnie strugać głowę cztery razy (dla wybielania) lub zeskrobać dwa razy więcej materiału (dla bardziej drastycznego zabiegu). Należy wziąć pod uwagę sytuację i stopień deformacji.

Czy jednocześnie z głowicą trzeba planować blok silnika?
Z większością sytuacji można sobie poradzić przy wystarczającym przygotowaniu psychicznym. Jednak powierzchnia bloku silnika może być również zniekształcona. W takim razie ten element trzeba oddać planistom. Po wymianie tulei należy również oszlifować blok.

Gdzie mogę wysłać moją głowę do ponownego wzrostu?
Chociaż planowanie głowy operatora jest wykonywane przez precyzyjną maszynę, nadal ma kluczowe znaczenie. Aby uzyskać gładką powierzchnię, ważne jest, aby zebrać tylko minimalną wymaganą ilość materiału, zachowując jednocześnie pewną część do wykorzystania w przyszłości. Brak dokładnego harmonogramu spowoduje więcej przedmuchów i wycieków oraz brak kompresji w cylindrze. Dlatego warto korzystać tylko z renomowanych firm transportowych. Powolna, ale konsekwentna naprawa
Po dostarczeniu głowicy na miejsce regeneracji jest ona myta i czyszczona.
Załagodzenie rozłamu w twojej głowie Naprawa Sprzętu Medycznego w Warszawie, Czyszczenie Kostki Brukowej, Mobilny Elektryk w Warszawie, Warszawa Wymiana akumulatora, Warszawa Mechanik i Elektryk z Dojazdem, Serwis Mobilnego Elektryka i Mechanika, Tani Warsztat Samochodowy Mobilny, Mobilny Elektryk i Elektronik do Samochodów.
ponowne czyszczenie
Kontrolowanie szczelności spoin, obróbka spawanych obszarów i podwójne sprawdzanie osadzania surowych gniazd zaworów to etapy procesu spawania.
Obróbka gniazd, szlifowanie powierzchni linii wałów oraz dokładne czyszczenie głowic (montaż uszczelnień i zaworów, regulacja mechanicznego luzu zaworowego)
Umieszczenie gotowej głowy w samochodzie.

NASZA OFERTA:

spawanie głowic aluminiowych
sprawdzenie płaszcza wodnego na gorąco
wymiana i frezowanie gniazd zaworowych
wymiana zaworów i prowadnic zaworowych
szlifowanie i docieranie zaworów
wymiana uszczelniaczy zaworowych
regulacja luzów zaworowych
planowanie głowic (również na poczekaniu po wcześniejszym umówieniu się)
planowanie kolektorów

Nasz Mechanik zajmuje się profesjonalną regeneracją głowic silnikowych. Prowadzimy również sprzedaż zregenerowanych głowic. Zaangażowanie w każde zlecenie i wieloletnie doświadczenie przekładają się na najwyższą jakość usług.

Wykonujemy między innymi:
– sprawdzenie szczelności płaszcza wodnego
– planowanie (szlifowanie płaszczyzny głowicy)
regeneracja gniazd zaworowych
– szlifowanie zaworów
– docieranie zaworów z gniazdem zaworowym
– sprawdzenie szczelności zawór – gniazdo
– wymiana prowadnic zaworowych i uszczelniaczy
– naprawa gwintów
– regulacja luzów zaworowych

Mechanik od Głowicy Samochodowej

Nasza firma zajmuje się świadczeniem fachowych usług w zakresie napraw i regeneracji głowic samochodów osobowych, ciężarowych oraz innych pojazdów i maszyn wykorzystywanych w rolnictwie. Od dobrych kilku lat specjalizujemy się w naprawie głowic. Dzięki temu doskonale rozumiemy wymagania klientów, a zdobyta przez nas wiedza przekłada się na wysoki poziom usług. Zarówno osoby prywatne, jak i firmy z okolic Krakowa, Niepomic i Bochni zapraszamy do kontaktu w sprawie potencjalnej współpracy biznesowej.

Specjalizujemy się w:

regeneracja części pojazdu, regeneracja komponentów, regeneracja głowicy, naprawa głowicy, czyszczenie głowicy, mycie głowicy i planowanie głowicy to przykłady regeneracji głowicy.
Działamy na rynku już dość długo. Dzięki temu dobrze rozumiemy wymagania stawiane naszym klientom, a szerokie doświadczenie, jakim dysponujemy, pozwala nam świadczyć usługi na bardzo wysokim poziomie.

Jakość naszych usług jest wysoko oceniana przez naszych klientów.
Od początku działalności naszym nadrzędnym celem jest terminowe świadczenie szerokiej gamy usług, tak aby osiągnąć jak najwyższy poziom satysfakcji klienta. Nasza organizacja zajmuje się świadczeniem specjalistycznych usług w zakresie napraw i regeneracji głowic do samochodów, ciężarówek użytkowych, traktorów i innych rodzajów sprzętu i maszyn rolniczych. Od 1970 roku aktywnie uczestniczymy w polskim rynku. Dzięki temu dobrze rozumiemy wymagania naszych klientów, a zdobyta przez nas wiedza przekłada się na wysoki poziom usług. Branża, w której działamy, wysoko ceni oferowane przez nas usługi. Od początku działalności naszym nadrzędnym celem jest świadczenie szerokiego wachlarza usług oraz szybka realizacja zamówień w trosce o maksymalne zadowolenie klientów. DLACZEGO MY?
Sprawdź korzyści, które oferujemy.
Doświadczenie
Jesteśmy w stanie oferować usługi najwyższej możliwej jakości dzięki wiedzy, którą zdobyliśmy na przestrzeni wielu lat doświadczenia.
Prędkość
Każde zlecenie, które przechodzi przez naszą działalność, jest traktowane priorytetowo, co przekłada się na szybki czas realizacji zamówienia.
Precyzja
W życiu zawodowym posługujemy się najnowocześniejszą, bardzo precyzyjną aparaturą pomiarową.
park dla maszyn
Każdy etap procesu jest wykonywany przy użyciu specjalnie skonstruowanego sprzętu do obróbki metali.
Przyjęcie
Za pośrednictwem różnych polskich firm kurierskich oferujemy nasze usługi na terenie całego kraju.
kontakt
Jedną z najważniejszych korzyści zapewnianych przez naszą organizację jest szybka komunikacja z klientem.
OFERTA
Dowiedz się o różnych usługach, które oferujemy.
Planowanie głowy
Proces regeneracji gniazd zaworowych
Szlifowanie zaworów
Wymiana uszczelnień na zaworach
Badanie stopnia giętkości zaworów
Regulacja docisku siły docisku wywieranej na głowice
Regulacja rozrządu wałka rozrządu
Obróbka głowic aluminiowych po spawaniu oraz spawanie samych głowic
Regulacja luzu zaworowego
Regeneracja gwintu np. pod świece
Regeneracja gniazd pomp wtryskowych, a także tuleje tych gniazd

Głowice samochodowe są podatne na różnego rodzaju uszkodzenia w wyniku ich regularnego użytkowania. Dotyczy to zarówno elementów wykonanych z aluminium, które wykorzystywane są do produkcji zdecydowanej większości nowoczesnych samochodów, jak i elementów żeliwnych, wykorzystywanych do produkcji starszych modeli samochodów oraz niektórych silników Diesla montowanych w nowoczesnych pojazdach. WPROWADZONE ZMIANY I POMINIĘCIA, KTÓRE SĄ UCIĄŻLIWE
Najbardziej niebezpiecznym zagrożeniem dla głowic cylindrów samochodowych są gwałtowne zmiany temperatury. Dzieje się tak niezależnie od tego, czy głowice cylindrów są wykonane z żeliwa czy aluminium. Uszkodzenia mogą być spowodowane nieudanymi próbami uruchomienia silnika po wyjątkowo zimnej nocy, a jedna z takich nocy zbliża się bardzo szybko. Niewiele osób posiadających samochody zdaje sobie sprawę z tego, że wjechanie w głęboką kałużę przy bardzo gorącym silniku może spowodować pęknięcie głowicy, mimo że może się to wydawać niewinną czynnością. W wielu przypadkach szkoda spowodowana jest nieuwagą właścicieli pojazdów lub niewłaściwym użytkowaniem ich pojazdów. Wśród tych ostatnich warto zwrócić uwagę np. na przegrzanie głowicy spowodowane ubytkiem płynu w układzie chłodzenia lub ciągłą jazdą na zbyt niskich przełożeniach.

Posiadamy 10 mobilnych mechaników w Warszawie
+ Sieć Warsztatów Samochodowych

Mobilny Elektryk
+48 570 933 114 

Zajęte dzwoń dalej! ⬇️

Mobilny Mechanik Warszawa
+48 512 149 689

ZEWNĘTRZNE – ŁATWIEJSZE
Zarówno aluminiowe, jak i żeliwne głowice w większości przypadków nadają się do naprawy, jeśli ulegną uszkodzeniu. Co oznacza ponowne oddanie ich do użytku? W przypadku głowic wykonanych z aluminium proces naprawy rozpoczyna się od upewnienia się, że tzw. płaszcz wodny jest całkowicie uszczelniony. Całość zabiegu polega na wpompowaniu do głowicy wody pod ciśnieniem 5,5 atmosfery i temperaturze około 80 stopni Celsjusza. Korzystając z tej procedury, możesz w krótkim czasie określić, czy zewnętrzna warstwa głowy jest mocno wciągnięta. Diagnostyka pęknięcia zewnętrznego jest najlepszą z możliwych, czyli najkorzystniejszą dla naszego portfela. Czemu? Uszkodzenia na zewnątrz są łatwe do naprawienia. Gniazda zaworowe są zazwyczaj miejscem lokalizacji tych elementów (te ostatnie są najbardziej narażone na nagłe zmiany temperatury). Co dokładnie trzeba naprawić? Po zespawaniu i obróbce powierzchni pęknięć głowica poddawana jest kolejnej próbie wodoszczelności. Nadal konieczne jest zbudowanie nowego łoża dla wałka rozrządu, mimo że zewnętrzne uszkodzenia głowicy cylindrów zostały na tym etapie naprawione.

WEWNĘTRZNE i BARDZO TRUDNE DO DIAGNOSTYKI
Sytuacja jest znacznie gorsza, jeśli wewnątrz znajdują się pęknięcia, jak podkreślają pracownicy warsztatu. Nie powinno dziwić, dlaczego tak się dzieje, biorąc pod uwagę, że na pierwszy rzut oka są one niewykrywalne. Pośrednie względy mogłyby wskazywać na fakt, że do nich doszło. Jednym z nich jest na przykład wprowadzenie płynu chłodzącego do układu smarowania, co można rozpoznać po pojawieniu się białego osadu bezpośrednio pod korkiem wlewu oleju. Pęknięta uszczelka głowicy może również generować objawy bardzo podobne do tych. Zdarzają się jednak sytuacje, w których nieszczelności w głowicach nie wynikają z żadnego z wymienionych wyżej rodzajów pęknięć. Zamiast tego wskazówka wskazuje na zużyte zawory jako prawdopodobnego winowajcę. Szlifowanie i, w mniejszej liczbie przypadków, spawanie są wymagane do naprawienia tych ostatnich, które są naprawiane przez szlifowanie. Jednocześnie zakładane są zupełnie nowe prowadnice zaworów i uszczelniacze (nie opłaca się ich regenerować). Szlifowanie podstawy głowicy i wykonanie nowej próby szczelności kończy szeroko zakrojone prace naprawcze, które zostały na niej wykonane.

ODLEW ŻELIWNY – STOSOWANY W PIECZENIU
W przypadku głowic żeliwnych potencjalne pęknięcia nie są oceniane poprzez wtłaczanie wody do specjalnego pieca nagrzanego do temperatury od 800 do 1000 stopni Celsjusza, jak to ma miejsce w przypadku głowic aluminiowych. Dlaczego takie podejście jest stosowane w przypadku elementów wykonanych z żeliwa? Wszystko wynika ze struktury tej substancji; na przykład, gdy żeliwo jest podgrzewane, uszkodzenia materiału stają się bardziej widoczne. Pęknięcia są następnie spawane za pomocą specjalistycznej elektrody żeliwnej, a nadmiar spoiny jest następnie usuwany po spawaniu. Po zeszlifowaniu powierzchni spawanej zostanie sprawdzona szczelność płaszcza wodnego. Proces ten jest bardzo podobny do opisanego wcześniej dla głowic aluminiowych.

HARTOWANIE LUB WYMIANA
naprawy starszych modeli głowic silników Diesla wykonanych z żeliwa i wyposażonych w tzw. komory sprężania. Wada tkwi w ich konstrukcji, a konkretnie w niewymiennych gniazdach zaworów, które są źródłem problemu. W takich sytuacjach wymagana naprawa jest nazywana „napawaniem”, co odnosi się do procesu stosowania specjalistycznej grubej elektrody w celu uzupełnienia wszelkich potencjalnych strat materiału żeliwnego. Głowice żeliwne nie nadają się do naprawy w żadnych okolicznościach, gdy doszło do znacznego osłabienia konstrukcji metalowej (na przykład na skutek wytrącania się cząstek węgla podczas długotrwałej pracy w różnych temperaturach). Pozostaje tylko zakup nowego lub regenerowanego podzespołu. W naszym najlepszym interesie jest wybór drugiego wyboru z kilku powodów: po pierwsze regenerowana głowica będzie kosztować mniej niż nowa, a po drugie otrzymamy na nią gwarancję od zdecydowanej większości firm naprawczych.

KOSZTY – ZALEŻNE OD SILNIKA
Liczba zaworów w głowicy cylindrów określi, ile będzie kosztować naprawa aluminiowej głowicy. Dlatego regeneracja tych elementów w silnikach ośmiozaworowych może być nawet dwukrotnie tańsza niż w przypadku głowicy cylindrów w silnikach 16-zaworowych. Dzieje się tak, ponieważ w głowicy cylindrów jest mniej zaworów. Nie opłaca się naprawiać głowic silnika we wcześniejszych modelach samochodów, które są wykonane z żeliwa. W większości przypadków koszt zakupu regenerowanego elementu jest niższy niż koszt przeprowadzenia rozległych napraw, takich jak dokonanie fundamentalnych regulacji podczas spawania.

Posiadamy 10 mobilnych mechaników w Warszawie
+ Sieć Warsztatów Samochodowych

Mobilny Elektryk
+48 570 933 114 

Zajęte dzwoń dalej! ⬇️

Mobilny Mechanik Warszawa
+48 512 149 689

Montaż Anteny Satelitarnej Warszawa, Montaż Telewizora na Ścianę, Montaż Systemów Przeciwpożarowych, Montaż lamp sufitowych, Montaż Oświetlenia Ogrodowego, Montaż Wiatraka, Montaż Żyrandola, Montaż Domofonów Warszawa, Naprawa i Montaż Schody Elektryczne, Montaż Okap w Kuchni, Montaż Bojlera, Naprawa Szlabanu, Montaż Mebli Warszawa

Montaż Bagażnika Dachowego, Złota Rączka, Montaż Kabiny Prysznicowej, Montaż Wanny, Montaż Zlewu, Montaż Muszli Klozetowej Warszawa, Montaż Bidet Warszawa, Montaż Wentylacji, Montaż Klimatyzacji Warszawa, Montaż windy dla Niepełnosprawnych, Wycinka Drzew i Krzewów

Montaż Anteny na Dachu Warszawa, Mycie Elewacji Warszawa, Naprawa Fiat, Naprawa Dacia, Naprawa Citroen Warszawa, Naprawa Paralotni Warszawa, Remont Warszawa, Malowanie, Usługi Budowlane w Warszawie, Montaż Luster, Montaż Koszy na Śmieci.

Mobilny Serwis / Mechanik – Budowa i Remonty, Rozbudowa, Wymiana Elementów z Dojazdem do klienta w Warszawie.

Firmy: HybridandElecricForum, Naprawa ABS, Mechanik 24h, Oraz prowadzimy usługi remontowo budowlane Serwis Elektryka i Hydraulika, Remontujemy Domy, Remontujemy Mieszkania, Ocieplanie Styropianem Domu w Warszawie. Zamów naszego technika do sprzętu w mieście Warszawa.

Serwis z dojazdem w Warszawie mamy otwarte w Sobotę i Niedzielę,
Naprawiamy i Serwisujemy, Tel: 570 933 114

Mobilny Mechanik Nasza firma pracuje 7 dni w tygodniu 24h na dobę, naprawiamy pojazdy, remontujemy mieszkania, domy, serwisujemy urządzenia, naprawiamy auta Ad-blue, Hybrydowe, Elektryczne, Przeprowadzamy też remonty Mobilny Mechanik Warszawa

Mobilny Mechanik Warszawa
Mobilny Serwis – Mechanik z Dojazdem Warszawa

Serwis naszej firmy działa 7 dni w tygodniu przez 24h w Warszawie, zapraszamy do współpracy z naszymi wszystkimi firmami i usługami w stolicy.

Nasz serwis proponuje usługi:

Zadzwoń!