Naprawa głowic samochodowych

21 thoughts on “Naprawa gwintu w bloku silnika skoda. Śruby głowicy. TopiDrut toczy #1 Thread repair.”

1. do silnika toyota 2azfe do bloku silnika 8-10 tulejek M14x1,5 x M11x1,5x40mm , ten silnik 2002r to kwestia czasu kiedy wyrwie szpilki głowicy – błąd konstrukcyjny- może Pan wykonać? jest możliwość kontaktu?

   Odpowiedz

2. Witam mam uszkodzone połowę gwint u góry w żeliwie gwint m 12 x 1.5 i chciałem dopytać jaki rozmiar tulejki trzeba zrobić by zachować oryginalny gwint i żeby starczyło materiału na rozwiercenie i zagwintowanie pod tulejke w żeliwie i czy pan wykonał by mi takie tulejki

   Odpowiedz

3. Szacun 😳😳👍 Kawał dobrej roboty 👌 Co to jest to zielone ?

   Odpowiedz

4. Zajebisty zestaw gwintowników i nażynek

   Odpowiedz

5. Super robota :). Jedno pytanie, jak udało Ci sie wejść prostopadle gwintownikiem w blok silnika bez żadnych prowadnic ;)? Dla mnie to niemożliwe

   Odpowiedz

6. Co to za zestaw gwintowników i narzynek ?

   Odpowiedz

7. A czemu użyto miedzi a nie stali? Stal mocniejszą się wydaje.

   Odpowiedz

8. Witam. Czy mogę do Pana kontakt lub wycenę na forum? Potrzebował bym 16szt tulejek o długości około 40mm. Wymiar zewnętrzny 16×1.25 wymiar wewnątrz 11×1.15. Była stosowana helicoil ale się nie sprawdziła przez co muszę dać większe tuleje.

   Odpowiedz

9. Nie szybciej było by wstawić sprężynki do naprawy gwintu?

   Odpowiedz

10. Ten zestaw co masz to jest od neo 110 elementow ? Jak to sie sprawdza ? Zadowolony ?

    Odpowiedz

11. Super robota. No i fajne audi 😉 lubię ten model

    Odpowiedz

12. czy mosiądz wytrzyma moment dokręcania ?

    Odpowiedz

13. Świetna robota chociaż o ile nie do głowic ani jakichś srub które wymagają pewności 100procentowej mam patent prosty i sprawdzający się od lat. Trzeba oczyścić i odtluscic dobrze miejsce zerwanego gwintu ale najważniejsze żeby mieć chociaż kawałek na dole no gwintu oryginalnego. Smarujemy klejem typu metal w płynie gwint w środku na równo i po około 2 minutach wkrecamy śrubę nowa zapisikana smarem ceramicznym. Po 5 minutach wkrecamy i zostawiamy do wyschnięcia. 😉

    Odpowiedz

14. Może to oczywiste ale przyznam, że nie rozumiem – dlaczego "nowy" gwint kończy się tak głęboko w bloku a nie licuje z jego krawędzią?

    Odpowiedz

15. Witaj mam pytanie mam zerwany gwint tzn nie mam go w ogóle wykrecił razem ze śrubą rolki prowadzącej rozzadu sruba m8 skok normalny chyba 1.5 i czy zastosowanie zestawu ze spreżynkami m8 załatwi sprawe jak nie mam gwintu w otworze ?. Czy musze mieć ten gwint pod ten zestaw chodziasz zerwany ?. Co do filmu pełna profeska 🙂

    Odpowiedz

16. Kapitalne. Dobra robota

    Odpowiedz

17. Robota porządna a minusem porzadnej roboty jest poświęcony czas który zapierdziela jak dyliżans 🤣

    Odpowiedz

18. Dwie tuleje, czy gwint jest tak ustawiony, by pokrywał się z gwintem śruby? Jeśli nie jest ryzyko zniszczenia przy wkręcaniu chyba, że luz jest duży i się plastycznie odkształci. Pytanie na ile razy taka naprawa.

    Odpowiedz

19. Profesjonalna robota, aczkolwiek nie do zrobienia przez zwykłego "Kowalskiego" dla niego jest HeliCoil 😉

    Odpowiedz

20. Udało ci się trafić z gwintami, czy jakoś to ustawiałeś? Chodzi mi o to , że podczas wkręcania śruby można nie trafić w wejście gwintu drugiej tulei. Zgubisz skok gwintu.Chociaż może przy mosiądzu nie jest to aż tak ważne…bo śruba lekko skoryguje gwint.

    Odpowiedz

21. Witam. Mam problem z zerwaną szpilką w bloku silnika. Mam kilka pytań. Prosiłbym, o kontakt. Z góry dziękuję 🙂

    Odpowiedz